Обращаем особое внимание руководителей организаций, эксплуатирующих ОПО без лицензии. В соответствии с пунктом 8 части 1 статьи 57 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» основанием для проведения контрольного (надзорного) мероприятия является наличие у контрольного (надзорного) органа сведений об осуществлении деятельности без лицензии, в том числе на эксплуатацию взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности (пункт 12 части 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»), с извещением о проведении контрольного (надзорного) мероприятия в течение двадцати четырех часов органа прокуратуры по месту нахождения объекта контроля Сообщить о фактах нарушения требований промышленной безопасности

Премьер-министр России Михаил Мишустин на встрече с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым поручил ему подготовить предложения по финансовой модели производства парка гражданских самолетов и вертолетов

06.08.2025

Глава «Ростеха» доложил, что исполнение гособоронзаказа осуществляется почти на 100%, а одной из ключевых задач корпорации является выпуск гражданских самолетов. Импортозамещенные МС-21, Ил-114 и Superjet 100 уже проходят сертификационные полеты, серийное производство планируется начать до конца 2026 года.

Чемезов также рассказал о разработке российского двигателя ВК-650В для вертолетов Ми-34, создании цифровой системы «Купол» для послепродажного обслуживания некоторых моделей самолетов, а также расширении сервисной сети — уже открыты 50 станций совместно с авиакомпаниями.

Еще одной темой обсуждения стали цифровые и медицинские проекты «Ростеха», включая развитие системы «Честный знак» и запуск в производство 40 видов медоборудования, в том числе онкосканера с искусственным интеллектом.

В 2024 году Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ подготовил опрос промышленных предприятий.
Из него, в частности, следует, что ситуация в гражданском авиастроении России остается одной из самых сложных. Отрасль зависит от поставок из недружественных стран, а импорт комплектующих из дружественных государств едва закрывает потребности этой отрасли, заявили эксперты.

Источник: РБК

Возврат к списку