В 2024 по Севморпути было перевезено 37,9 млн тонн грузов. В 2025-м ожидается превышение отметки в 40 млн тонн

11.07.2025

Частные инвесторы могут стать ключевыми игроками в развитии Северного морского пути, сообщает (https://www.dp.ru/a/2025/07/10/k-razvitiju-severnogo-morskogo) Деловой Петербург.

В 2024 по Севморпути было перевезено 37,9 млн тонн грузов. В 2025-м ожидается превышение отметки в 40 млн тонн. Основной объём приходится на углеводороды: «Роснефть», «Норникель», «Новатэк», «Северная звезда» и другие компании продолжают развивать арктические проекты. Например, горнодобывающая компания «Баимская» уже вложила в строительство комбината 300 млн рублей.

Однако задача государства — не только развитие сырьевого экспорта, но и увеличение транзитных и контейнерных перевозок. В прошлом году было выполнено 14 таких рейсов с рыбой, стройматериалами и другими товарами. Часть перевозчиков получила субсидии от государства, компенсировавшего затраты на освоение маршрута.

До 2035 года планируется сохранить поддержку — объем субсидий превышает 7,8 млрд рублей. Однако уже в 2025 году возникли сложности: тендер «Росатома» на финансирование контейнерных перевозок не состоялся, из-за чего некоторые компании, отказались от планов на маршрут.

Эксперты указывают: чтобы Севморпуть стал устойчивым логистическим коридором, необходимо активное участие частного бизнеса и стабильное государственное сопровождение. Об этом же вчера шла речь (https://t.me/first_arctic/11161) на заседании комиссии Госсовета «СМП и Арктика». Возглавляющий ее губернатор Мурманской области Андрей Чибис рассказал о разработке новой стратегии и комплексного плана по развитию Трансарктического транспортного коридора. Развитие добычи приводных ресурсов, их переработка, логистика и портовая инфраструктура должны формироваться как единая система.

Источник: Первый Арктический